Thị trường giao dịch xe tải đã qua sử dụng đã phát triển từ một trung tâm tìm nguồn cung ứng phương tiện truyền thống thành một hệ sinh thái giao dịch toàn diện tích hợp bảo đảm tình trạng phương tiện, dịch vụ xuất khẩu, tài chính và bảo hiểm, kết hợp kỹ thuật số và cung cấp dựa trên kịch bản. Trung Quốc đã thành lập một số thị trường giao dịch xe tải đã qua sử dụng lớn, chẳng hạn như Thị trường mua bán xe đã qua sử dụng Lương Sơn Huatong Sơn Đông (với khối lượng giao dịch hàng năm vượt quá 12 tỷ RMB và hoạt động xuất khẩu bao trùm 89 quốc gia và khu vực dọc theo sáng kiến "Vành đai và Con đường"), Thị trường xe đã qua sử dụng Hồ Nam Zhongnan (với khối lượng giao dịch hàng năm khoảng 6,5 tỷ RMB) và Thị trường xe đã qua sử dụng Thạch Gia Trang Thụy Thành (với khối lượng giao dịch hàng năm khoảng 6 tỷ RMB).
Các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)-chẳng hạn như Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc (Sinotruk)-đã tham gia sâu vào lĩnh vực này. Từ năm 2021, họ đã thiết lập hệ thống chứng nhận chính thức cho xe đã qua sử dụng; Ví dụ, Sinotruk đã khai trương cửa hàng trải nghiệm xe đã qua sử dụng được chứng nhận chính thức đầu tiên ở Lương Sơn, Sơn Đông. Thông qua việc kiểm tra nghiêm ngặt, nâng cấp, minh bạch dữ liệu và-cam kết về dịch vụ sau bán hàng, những sáng kiến này đang thúc đẩy ngành hướng tới việc tiêu chuẩn hóa và tuân thủ quy định tốt hơn. Trong thị trường xe đã qua sử dụng, các thương hiệu phổ thông có xu hướng giữ giá trị tương đối tốt, được hưởng lợi từ cơ sở người dùng rộng rãi và mạng lưới dịch vụ toàn diện.
